Genesis debutterà nel World Endurance Championship con la GMR-001 Hypercar Lmdh dal 2024
Genesis, brand lusso di Hyundai, si prepara a entrare nel FIA World Endurance Championship nella classe hypercar a partire dalla prossima stagione. Il team Genesis Magma Racing ha presentato la GMR-001, una vettura sviluppata secondo le regole LMDh. Questo progetto mira a competere nelle gare di durata come la 24 Ore di Le Mans con una soluzione tecnica che bilancia innovazione e contenimento dei costi.
La nuova Hypercar Gmr-001 e il contesto tecnico della categoria lmdh
La GMR-001 nasce seguendo le specifiche LMDh, una categoria progettata per favorire la partecipazione dei costruttori con regolamenti che prevedono l’uso di componenti ibridi standardizzati. Nel WEC, la classe hypercar si divide tra LMH e LMDh , e proprio quest’ultima sta attirando molte case automobilistiche grazie a un equilibrio tra performance e budget.
Il telaio della vettura di Genesis è costruito da Oreca, uno dei quattro fornitori approvati insieme a Dallara, Multimatic e Ligier. La scelta di un telaio prodotto da uno di questi specialisti permette al team di concentrare le risorse sul motore e sull’assemblaggio del sistema ibrido. L’unità ibrida utilizza una batteria prodotta da Williams Advanced Engineering e una MGU firmata Bosch, abbinata a un cambio Xtrac. Questi componenti comuni aiutano a contenere i costi, evitando la necessità di progettare ogni singolo elemento come nelle vetture LMH, dove tutto è sviluppato interamente dal costruttore e con costi decisamente più alti.
Questo approccio tecnico ha attirato vari nomi di rilievo nel panorama automobilistico, tra cui Porsche e Cadillac, rendendo la categoria LMDh un terreno di confronto per soluzioni ibride affidabili e potenti nelle gare di endurance. La GMR-001 rappresenta così il primo tentativo di Genesis in questo contesto, con l’obiettivo di misurarsi direttamente con costruttori più esperti.
Il propulsore V8 biturbo e le radici nel campionato mondiale rally
Al cuore della GMR-001 c’è un motore termico V8 biturbo, il cui sviluppo è iniziato a giugno 2023. Questo propulsore è interessante perché deriva da un motore 1.6 turbo a quattro cilindri utilizzato da Hyundai in ambito rally all’interno del Campionato del Mondo Rally . Circa il 60% dei componenti del V8 sono condivisi con quel motore. Questa scelta tecnica dimostra una strategia che sfrutta un motore collaudato in condizioni estreme e aggressive come quelle delle gare rally per adattarlo a un contesto diverso e impegnativo come le gare di durata.
Il propulsore è montato su un telaio Oreca realizzato a Le Castellet, Francia, dove a luglio 2023 è stato assemblato il primo prototipo completo della GMR-001. Il sistema di propulsione ibrido comprende la centralina MGU Bosch e il pacco batterie Williams, integrati con il cambio Xtrac. Questa combinazione fa parte dello standard LMDh e contribuisce a rendere la vettura competitiva e conforme al regolamento FIA.
La continuità tra il motore rally e quello endurance testimonia la capacità di trasferire tecnologie tra discipline diverse del motorsport, usando basi consolidate per ottenere affidabilità in gare di lunga durata.
Piloti ufficiali e preparazione ai test in vista della stagione wec
A guidare la GMR-001 nelle gare di durata del WEC saranno André Lotterer e Luís “Pipo” Derani. Entrambi sono piloti esperti nel campionato endurance e hanno già partecipato alle prime sessioni di simulazione e di messa a punto del veicolo. Questi test preliminari sono fondamentali per adattare la vettura e verificare il comportamento del motore e del sistema ibrido sotto le varie condizioni di gara.
Lotterer e Derani hanno lavorato al simulatore per familiarizzare con le caratteristiche della nuova Genesis e per fornire dati utili al team sul bilanciamento e sull’efficienza complessiva della vettura. Successivamente, sono previste prove su pista che permetteranno di affinare ulteriormente la performance e di verificare l’affidabilità in ottica delle gare più impegnative del calendario WEC.
Questo percorso di avvicinamento è cruciale per Genesis, che va ad inserirsi in un campionato molto competitivo dove ogni dettaglio conta per qualificarsi e arrivare al traguardo in eventi come la 24 Ore di Le Mans.
La partecipazione di Genesis e la presentazione della GMR-001 segnano un passaggio importante per il marchio nel mondo delle corse di durata. Le prossime fasi del campionato consentiranno di vedere come si comporterà la vettura nel confronto con avversari consolidati.