Renault E-tech Full Hybrid: fino all’80% di guida in elettrico in città
La motorizzazione E-Tech full hybrid di Renault è pensata soprattutto per chi fa tanti chilometri, in particolare in città. Questo sistema unisce la guida elettrica con il vantaggio di non dover mai collegare la batteria a una presa. Così si abbassano consumi ed emissioni, senza perdere quel piacere di guida tipico delle auto 100% elettriche.
Guida ibrida in città: risparmio carburante evidente
Il sistema E-Tech è studiato per far viaggiare l’auto in modalità elettrica fino all’80% del tempo, soprattutto nel traffico cittadino. Qui, con continui stop e ripartenze, l’elettrico fa la differenza. In pratica, si riduce il consumo di carburante fino al 40% rispetto a un motore termico simile per potenza. L’auto parte sempre in modalità 100% elettrica e recupera energia in frenata o quando si rallenta. Quella energia, che altrimenti andrebbe persa, viene immagazzinata nella batteria e riutilizzata subito dopo.
Non serve mai collegare l’auto a una presa: la batteria si ricarica da sola, grazie a un sistema che gestisce motore termico ed elettrico in modo automatico, in base alla modalità di guida scelta tramite il cambio multimode. Così si gode la guida elettrica e si risparmia carburante, senza dover pensare a fermarsi per la ricarica. I modelli 2025, come la Renault Clio E-Tech da 145 CV, consumano intorno ai 4,2-4,3 litri ogni 100 km e emettono tra 95 e 98 g di CO2 per km, numeri competitivi per chi si muove in città e fuori.
Questa tecnologia è pensata per chi vuole un’auto che sappia adattarsi a ogni situazione: dal traffico intenso alla strada aperta, mantenendo basse emissioni e offrendo una guida più silenziosa e fluida. La possibilità di usare la modalità elettrica senza doversi preoccupare della ricarica rende l’auto ancora più pratica nella vita di tutti i giorni.
Trasmissione Multimode: tecnologia da Formula 1
Al centro della motorizzazione E-Tech c’è una trasmissione automatica multimode, che prende spunto dalla tecnologia usata in Formula 1. Il sistema ha due marce dedicate al motore elettrico principale e quattro al motore termico. In totale, può combinare fino a 15 diverse modalità di funzionamento tra motore elettrico e termico.
Questa flessibilità permette di scegliere sempre la soluzione migliore a seconda della situazione di guida, ottimizzando consumi, prestazioni ed emissioni di CO2. Il risultato è un sistema che risponde velocemente alle esigenze del guidatore, con passaggi fluidi tra modalità elettrica e termica, senza strappi o cali di potenza.
La tecnologia derivata dal motorsport dà un vantaggio concreto, sia in termini di efficienza energetica sia per il piacere di guida, mantenendo un livello di silenziosità e morbidezza tipico delle auto elettriche più che dei tradizionali motori a benzina o diesel. Questo è un percorso che Renault sta portando avanti per coniugare prestazioni e rispetto per l’ambiente su tutta la sua gamma.
Frenata rigenerativa: più controllo per il guidatore
La motorizzazione E-Tech monta un sistema di frenata rigenerativa che il conducente può gestire direttamente con quattro livelli diversi, selezionabili da leve sul volante. Così si può modulare quanta energia recuperare quando si rallenta o frena, aumentando la ricarica della batteria senza doverla collegare a una fonte esterna.
Il sistema ricarica la batteria anche durante la guida normale, bilanciando il lavoro tra motore termico ed elettrico per mantenere sempre il livello ottimale di carica. Questa combinazione tra gestione automatica e controllo manuale rende la guida più flessibile e adatta a diverse condizioni di traffico o di viaggio.
In pratica, chi guida può scegliere se recuperare più energia per allungare la distanza percorribile in elettrico o preferire una frenata più tradizionale con meno recupero, adattando così la risposta dell’auto al proprio stile o alla strada. Questa personalizzazione rende la guida più coinvolgente e aiuta a sfruttare al meglio la potenza elettrica disponibile.
Guida ibrida predittiva con mappatura connessa
Un aspetto che distingue la tecnologia E-Tech è la guida ibrida predittiva, che si basa sulla mappatura connessa di Google. Il sistema riceve informazioni sul percorso per i successivi sette chilometri o, se non c’è una destinazione impostata, sul tragitto più probabile.
Con questi dati, il sistema anticipa salite, discese e variazioni del terreno, regolando di conseguenza la gestione della batteria e dei motori per massimizzare l’uso dell’energia elettrica. Per esempio, prepara la batteria prima di una salita o di una discesa, ottimizzando così l’autonomia in elettrico e il consumo di carburante, senza che il guidatore debba intervenire.
Chi guida può anche consultare un rapporto che mostra consumi e distanza percorsa in modalità elettrica pura, sotto forma di grafico a barre. Questo aiuta a capire meglio come funziona l’auto e a mantenere uno stile di guida più attento al risparmio energetico.
Grazie a questa combinazione di mappatura intelligente e tecnologia ibrida senza bisogno di ricariche esterne, la motorizzazione Renault E-Tech si presenta come una soluzione bilanciata per chi vuole abbattere emissioni e costi, senza rinunciare alla comodità di un’auto pronta a ogni tipo di viaggio.