Aprilia RSV4 X-GP, una sportiva esclusiva per i 10 anni in Motogp, 30 esemplari e dotazioni tecniche da pista

Aprilia celebra un decennio di gare con la Rs-GP lanciando un modello speciale dedicato agli appassionati più fedeli, nato per la pista e disponibile in un numero limitato di esemplari. La RSV4 X-GP racchiude componenti nate dal mondo racing e tecnologie avanzate che puntano a una guida precisa e performante, senza possibilità di utilizzo su strada.

Un’edizione limitata con caratteristiche da gara per collezionisti e appassionati

La RSV4 X-GP non è una moto per chi cerca un veicolo da stradina. Prodotta in soli 30 pezzi, non può essere messa su strada. Il prezzo parte da 90.000 euro più IVA, cifra che riflette materiali, motore, e tecnologie portate dalla pista al modello stradale-corsa. Dietro a questa proposta c’è il Reparto Corse di Aprilia, il gruppo che ha messo a punto la versione RS-GP per il campionato MotoGP, rendendo omaggio a dieci anni di presenze in pista con il marchio di Noale.

Grazie alla partnership con specialisti del settore e all’uso di componenti evolute, la moto offre un’esperienza di guida rilanciata rispetto a modelli meno specializzati. La produzione limitata la rende un pezzo per collezionisti o piloti desiderosi di sfruttare un mezzo specifico per i circuiti, privo di omologazioni stradali.

Tecnologie e componenti di alto livello per prestazioni in pista

La RSV4 X-GP sfoggia un telaio a doppio trave in alluminio che assicura rigidità e leggerezza, mantenendo il peso complessivo attorno ai 165 kg. Le sospensioni meccaniche Öhlins condividono un setup studiato per rispondere alle sollecitazioni intense dell’uso in pista, accompagnate da una forcella pressurizzata che migliora l’assetto e la stabilità nelle curve ad alta velocità.

Le ruote sono cerchi Marchesini in magnesio forgiato, scelti proprio per contenere peso non sospeso e ottimizzare la maneggevolezza. L’impianto frenante Brembo garantisce un controllo affidabile e potente, un elemento irrinunciabile per rallentamenti rapidi in condizioni estreme. Lo scarico in titanio contribuisce a una riduzione del peso e a ottimizzare le prestazioni del motore.

Sotto la scocca batte un quattro cilindri a V di 65°, con una cilindrata di 1099 cc. La potenza dichiarata è di 238 cavalli a 13.750 giri, con una coppia massima di 131 newton metro ottenuta a 11.750 giri. Questi dati indicano una spinta molto energica, orientata a sfruttare ogni curva e rettilineo con decisione e precisione.

Aerodinamica avanzata e soluzioni derivate dalla moto ufficiale in Motogp

La speciale carena in carbonio si rifà alla livrea della RS-GP, la moto in MotoGP, e non si limita all’aspetto estetico. Gli elementi aerodinamici aumentano il carico verticale rispetto all’RSV4 tradizionale, arrivando a moltiplicarlo fino a cinque volte in rettilineo e a tre volte in piega. Questo fa tutta la differenza nelle accelerazioni, frenate e nei passaggi veloci in curva.

Aprilia Racing ha brevettato sistemi specifici: le leg wings e le tail wings, introdotte recentemente sulla RS-GP25, amplificano il carico aerodinamico durante le fasi di frenata e curva. Questi strumenti si aggiungono all’ala anteriore, all’under wing e alle cornering wings, creando un pacchetto completo dedicato al controllo e alla stabilità di guida.

Il supporto sella, realizzato in carbonio da Pan Compositi, funge anche da elemento strutturale e migliora il comportamento aerodinamico; è una soluzione mutuata dai prototipi da gara. La struttura del carbonio impiegata è del tipo ‘sandwich’, che assicura robustezza e leggerezza insieme.

Questa combinazione permette alla parte posteriore della moto di replicare fedelmente il comportamento dei mezzi usati in competizioni professionali, portando a un miglior feeling in pista. La RSV4 X-GP si posiziona quindi come un modello dove ogni dettaglio tecnico è rivolto alla dinamica e alla maneggevolezza su circuiti chiusi.