Horse Powertrain presenta a Monaco sistemi avanzati per estendere l’autonomia dei veicoli elettrici e ibridi
Horse Powertrain ha svelato a Monaco durante l’IAA Mobility 2025 nuove soluzioni destinate a trasformare veicoli elettrici e ibridi. La joint venture formata da Renault e Geely ha messo in mostra un sistema di propulsione ultracompatto ideato per superare i limiti dell’autonomia dei veicoli elettrici a batteria, offrendo al contempo una risposta alle normative sulle emissioni. Le novità permettono di affrontare con nuove strategie la transizione verso modelli a zero CO2, senza interventi estesi sui veicoli esistenti.
La tecnologia horse C15: un range extender ultracompatto per veicoli elettrici
Horse Powertrain ha introdotto il range extender Horse C15, dispositivo pensato per aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici a batteria . Questo sistema, compatto come una valigia , integra un motore termico benzina 1.5 litri a 4 cilindri con un generatore elettrico, oltre a un sistema di scarico e raffreddamento tutto in un unico blocco. L’unità è progettata per essere inserita facilmente nelle piattaforme BEV già esistenti, sfruttando spazi come quelli anteriori o posteriori già previsti per altri componenti.
Il C15 funziona in un range di giri ottimale per ridurre consumi ed emissioni, permettendo di mantenere la carica della batteria ad alto voltaggio, che alimenta il motore elettrico del veicolo. Questa configurazione si traduce in un incremento significativo dell’autonomia, eliminando quella che viene chiamata “ansia da ricarica”. L’impianto permette di passare da veicoli puramente elettrici a elettrici con autonomia estesa con modifiche limitate e costi contenuti, offrendo così una soluzione efficace per chi produce veicoli BEV.
La conformità alle normative Euro 7, China 7 e SulEv20 caratterizza questo sistema, che può montare un motore aspirato fino a 70 kW per veicoli di segmento B e C o un motore sovralimentato – attraverso turbocompressore – fino a 120 kW per vetture di segmento D o veicoli commerciali leggeri. Il C15 può utilizzare benzina, etanolo, metanolo, carburanti sintetici e flex fuel, portando una flessibilità importante alle case costruttrici impegnate nella riduzione delle emissioni.
L’Iaa Mobility 2025: un palcoscenico globale per le innovazioni della mobilità sostenibile
Monaco ha ospitato l’edizione 2025 dell’IAA Mobility, manifestazione internazionale dedicata alle novità nel campo delle soluzioni di mobilità e della tecnologia automobilistica. Horse Powertrain, presente con uno spazio rivolto specialmente a progettisti e fabbricanti di automobili, ha approfittato dell’occasione per mostrare le sue soluzioni progettate per accelerare l’evoluzione dei veicoli elettrici e ibridi.
La fiera ha rappresentato un contesto ideale per presentare tecnologie che puntano a superare i limiti tipici dei veicoli elettrici, in particolare i problemi legati all’autonomia e alle infrastrutture di ricarica, ancora critici in molte regioni. Con il sistema Horse C15 e il Future Hybrid System, Horse Powertrain sottolinea una possibile strada per integrare motori termici efficienti in piattaforme elettriche, supportando così la riduzione complessiva delle emissioni. L’evento ha confermato l’interesse del mercato verso soluzioni ibride che consentono di mantenere benefici ambientali, pur offrendo maggior libertà di utilizzo agli automobilisti.
Future hybrid system: una piattaforma ibrida ‘tutto in uno’ per potenziare modelli elettrici esistenti
Oltre al range extender C15, Horse Powertrain ha presentato una soluzione capace di trasformare in modo più radicale le piattaforme BEV attuali, come quelle denominate R5 e R4. Il Future Hybrid System integra motore, trasmissione, motore elettrico ed elettronica di potenza in un unico sistema compatto. Questo dispositivo permette la riconfigurazione di veicoli elettrici esistenti in ibridi o ibridi plug-in , senza dover rivoluzionare il progetto completo del veicolo.
Il sistema si presenta in due varianti: la Performance, con larghezza di 740 mm e configurazione P1+P3, monta due motori, uno sull’albero a uscita motore e uno sull’albero a uscita trasmissione. L’Ultra-Compact, ancora più stretto , utilizza un motore in configurazione P2 tra motore e trasmissione. Entrambe le versioni montano motori 1.5 litri a quattro cilindri e una trasmissione ibrida dedicata.
Questi sistemi offrono tutta l’elettronica necessaria per il funzionamento ibrido, inclusi convertitori DC/DC, caricabatterie di bordo e booster da 800 Volt. Si configurano così come soluzioni facili da integrare nelle piattaforme esistenti dei costruttori, modificando solo ciò che serve per convertire i veicoli puramente elettrici in ibridi, un’opzione utile anche per allargare lo spettro delle scelte sul mercato in una fase di grandi cambiamenti.
Impatto della joint venture Renault-geely nel settore dei motori termici e ibridi
Horse Powertrain nasce dalla collaborazione internazionale tra Renault e Geely, con l’obiettivo di sviluppare motori termici efficienti e sistemi di propulsione che possano convivere con l’espansione dei veicoli elettrici. Il know-how delle due case automobilistiche mira a offrire soluzioni che non escludano l’uso di motori a combustione, specie in forme ibride che facilitino il passaggio graduale a una mobilità più pulita.
Il C15 rappresenta un esempio concreto di questa strategia, integrando tecnologie tradizionali con quelle elettriche per superare le limitazioni delle batterie. Inoltre, con la possibilità di impiegare carburanti sintetici e flex fuel, Horse Powertrain vuole mantenere aperta la strada anche a fonti energetiche più sostenibili senza stravolgere le catene di produzione.
Le soluzioni presentate a Monaco potrebbero essere adottate da diversi produttori interessati a offrire modelli a basse emissioni senza dover sviluppare da zero nuovi veicoli elettrici. In questo modo, la joint venture offre strumenti concreti per modelli green che mantengono autonomia e praticità, con attenzione alle normative ambientali più stringenti.
Questa serie di proposte di Horse Powertrain all’IAA Mobility 2025 fa emergere un approccio pragmatico e realistico alla sfida della transizione energetica nel mondo dell’auto. Innovazioni come il range extender compatto e il Future Hybrid System mostrano come il mercato dell’automotive può sperimentare ibridazioni logiche, estendendo la vita utile delle piattaforme esistenti e rispondendo a interessi commerciali e ambientali. Il 2025 segna così un punto di svolta, con tecnologie pronte a entrare nella produzione di massa per guidare un futuro più sostenibile.